Autos

Bei Auto-Fans steht der Name Bugatti für Geschwindigkeit und weniger für umweltschonende Konzepte. Bis jetzt - denn die Marke steuert um und setzt mit dem Bugatti Rimac Nevera neue Maßstäbe.

Enzo Ferrari war zunächst einer der ersten international berühmten Rennfahrer. Dann gründete er 1946 im norditalienischen Maranello seine eigene Firma.

Über 30 Jahre lang gehörte der Camaro zu den beliebtesten amerikanischen Sportwagen. 2002 wurde die Produktion vorübergehend eingestellt.

Seitdem der legendäre "Silver Ghost" 1907 zum "Besten Auto der Welt" gekürt wurde, hat Rolls-Royce ein ums andere Mal neue Standards für automobilen Luxus gesetzt. Die neue Königsklasse, der Rolls-Royce Phantom, macht hier keine Ausnahme: Der Kunde kann sich die Limousine nach Herzenslust den eigenen Wünschen anpassen lassen, bevor der finale Zusammenbau beginnt.

Der britische Luxusautohändler Alex Prindiville und sein Unternehmen sind seit vielen Jahren bekannt dafür, Kundenträume wahr zu machen - selbst die ausgefallensten. Dafür sorgen nicht zuletzt seine beiden Topmechaniker Shane Lynch und Dan Baruffo.

Aston Martin ist der letzte unabhängige Hersteller von Premium-Sportwagen. Um relevant zu bleiben, muss sich das Unternehmen beständig selbst hinterfragen; so auch beim neuen Boliden DBS Superleggera.

Die Serie begleitet den Entwicklungsprozess des Ferrari Portofino, der im Jahr 2017 eines der beliebtesten Modelle des Sportwagen-Herstellers ablöst.

Der Bentley Continental GT ist eines der beliebtesten Modelle der britischen Traditionsmarke, die seit 1998 zum Volkswagen-Konzern gehört. Jetzt steht mit der dritten Generation eine Modellpflege an.

Zwei Teams konkurrieren darum, welches von ihnen das meiste Geld verdient, indem es ein Schrottauto kauft, zerlegt und die Einzelteile wieder an den Mann bringt. Einzige Vorgabe für die Teams in dieser Ausgabe: Es muss sich bei dem Auto um einen Kompaktsportwagen handeln.

Wieder sind zwei Teams unterwegs, um durch den Kauf, das Zerlegen und den Weiterverkauf der Teile eines Autos möglichst viel Geld zu machen. Einzige Einschränkung dieses Mal: Es sollen legendäre Sportwagen sein, schnell, stilvoll und exotisch.

Die Aufgabe klingt einfach: Zwei Teams kaufen ein Fahrzeug, zerlegen es und verkaufen die Einzelteile weiter. Wer am Ende den größten Gewinn erzielt hat, hat auch das Spiel gewonnen.

Vive la France! So könnte man die Aufgabenstellung dieser Woche betiteln. Die beiden Teams sollen heute Autos finden, kaufen und auseinandernehmen, die in Frankreich entwickelt und gebaut wurden.

Auch in der dritten Episode wetteifern zwei Teams darum, wer den größten Profit aus dem Ankauf eines Autos, dessen Zerlegung und dem Weiterverkauf der Teile erzielen kann. Die größte Herausforderung besteht für die Teams in dieser Woche darin, Fahrzeuge aus den 60er Jahren zu finden.

Die Herausforderung dieser Woche besteht darin, ein ausgemustertes automobiles Arbeitstier zu finden. Normalerweise arbeiten unsere Schrott-Könige mit ganz normalen Motoren, doch diesmal sind sie gezwungen, ausgetretene Pfade zu verlassen.

Leichter, stärker, sparsamer - die siebte Generation des Porsche 911 ist anders als seine Vorgänger und trotzdem dem Mythos treu geblieben. Kritiker und Käufer sind begeistert.

Der indische Unternehmer Sir Ratan Tata verfolgt eine Mission: Er will Indiens Straßen sicherer machen, indem er seine Landsleute vom motorisierten Zweirad ins Auto holt. Ein ehrgeiziges Ziel, denn 75 Prozent der indischen Fahrzeuge sind Zweiräder.

Stolze 647 PS geben der Corvette ZR1 mit ihren acht V-förmig angeordneten Zylindern die nötige Power, um ihn mit 330 Km/h ans Limit zu bewegen. Für nicht wenige Menschen auf diesem Planeten ist dieses Coupé mit dem 6,2-Liter-Motor das absolute Traumauto.