Car S.o.s

Tim und Fuzz verschlägt es nach Sheffield, wo eine echte Rallye-Legende auf sie wartet: ein seltener Toyota Celica GT4, baugleich mit dem WRC-Siegerfahrzeug von Carlos Sainz. Besitzer Michael liegt nach einer lebensrettenden Herzoperation im Krankenhaus - sein geliebter Wagen, seit 30 Jahren in seinem Besitz, ist inzwischen in einem traurigen Zustand.

Tim und Fuzz nehmen sich einen Mazda MX-5 vor, der fast nur noch aus Rost besteht - doch für Besitzerin Katie ist der Wagen unbezahlbar. Kurz vor ihrem Tod hatte ihre ältere Schwester ihr das Auto geschenkt.

Ein VW Buggy, der aussieht wie frisch vom Meeresboden geborgen, stellt Tim und Fuzz vor ein echtes Restaurierungsabenteuer. Das einstige Traumprojekt von Paul, einem hingebungsvollen Ehemann und Vater, geriet ins Wanken, als er zum Vollzeitpfleger seiner schwer kranken Frau wurde.

Ein seltener Wolseley Hornet aus dem Jahr 1934 - ohne Fahrerhandbuch, mit kaum verfügbaren Ersatzteilen - stellt Tim und Fuzz vor eine echte Herausforderung. Während Fuzz auf traditionelle Handwerkskunst setzt, um das altehrwürdige Fahrzeug originalgetreu zu restaurieren, will Tim vor allem eines: auch ein junges Publikum für die Schönheit dieses Oldtimers begeistern.

Von 1967 bis 2000 war der Ford Escort eine feste Institution auf europäischen Straßen. Auch Schreiner Mike aus Dorset gehört zu den Fans des erfolgreichen Kompaktmodells.

Saab ist Geschichte. Das gilt jedoch nicht für die eigenwilligen Modelle der Marke.

Margarets Hillman Imp steht seit Jahren ungefahren in einer Scheune im Südwesten Englands. Seit dem Tod ihres Mannes sind die Reparaturarbeiten zum Stillstand gekommen.

Diese Challenge könnte Tim und Fuzz an ihre Grenzen bringen: Es geht um die Instandsetzung eines Traktors vom Typ Ferguson TE20 aus dem Jahr 1953, der für Landwirt Andrew hohen ideellen Wert hat.

Bei einem Trip nach Nordfrankreich holen Tim und Fuzz einen Citroen DS aus dem Jahr 1968 ab. Dessen 94-jähriger Halter, Kriegsveteran Roger, besitzt den Wagen, seit er ihm einst fabrikneu geliefert wurde.

Was der Jeep für die Amerikaner und der Land Rover für die Briten, ist der Land Cruiser für die Japaner. Tim und Fuzz wollen einen jener kraftvollen Geländewagen aus dem Hause Toyota wieder fahrtüchtig machen.

In den späten 1960er Jahren wagte BMW den Schritt über den großen Teich: Um den US-amerikanischen Markt zu erobern, entwickelte der bayerische Autobauer den BMW 2002 - ein Tourer mit zwei Litern Hubraum, in dem Hans Stuck 1970 das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewann. Der kommerzielle Erfolg ließ nicht lang auf sich warten und BMW legte 1973 mit einer Turbo-Version nach.

Der US-amerikanische Automobilkonzern General Motors ließ sich Zeit, bis er in den umkämpften Markt der Kompaktsportwagen einstieg. Als es 1983 dann soweit war, schuf er ein nahezu perfektes Fahrzeug, das es mit einem Golf GTI aufnehmen konnte: den Vauxhall Astra GTE.

Viele Briten verbinden mit dem praktischen Lieferwagen von Bedford heute noch die so genannten “Milk Floats“, die Haushalte allmorgendlich mit frischer Milch versorgten. Für Kinder mindestens ebenso wichtig war die Versorgung mit Eiscreme.

Sein Vauxhall Cavalier Turbo von 1994 ist der ganze Stolz von Autofan Darren - doch aufgrund der bei einem schweren Unfall erlittenen Querschnittslähmung kann er ihn weder fahren noch als Passagier auf dem Beifahrersitz Platz nehmen. Der Cavalier steht ungenutzt in der Auffahrt und verfällt zusehends.